Um volta com a Kawasaki ZX 10-R em Nurburgring

Superbikes : Treinos em Silverstone

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′06.667
2. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′06.888
3. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′06.968
4. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′06.986
5. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 2′07.013
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′07.064
7. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′07.100
8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′07.126
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′07.188
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′07.508
11. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2′07.547
12. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′07.586
13. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′07.687
14. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′07.752
15. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′07.787
16. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′07.960
17. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′08.073
18. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′08.100
19. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′08.247
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′08.448
21. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′09.105
22. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′09.418

WSS : treinos de Silverstone

1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 2′10.304
2. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 2′10.357
3. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 2′10.665
4. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 2′11.404
5. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 2′11.614
6. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 2′11.626
7. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 2′11.653
8. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 2′11.868
9. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 2′11.981
10. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 2′12.238
11. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 2′12.289
12. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 2′12.719
13. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 2′13.009
14. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 2′13.329
15. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 2′13.649
16. Vladimir Ivanov (Step Racing Team) Honda CBR600RR 2′13.704
17. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 2′13.764
18. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 2′13.927
19. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 2′14.196
20. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 2′14.591
21. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 2′14.735
22. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 2′14.915
23. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 2′15.052
24. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 2′15.270
25. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 2′15.652
26. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 2′17.055
27. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 2′17.124
28. Christan Cassella (AARK Racing) Triumph Daytona 675 2′19.480
29. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 2′21.211
30. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 2′21.621
31. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 2′22.455

Victory Motorcycles: A gama 2012

A garagem do modelo ...Fabio

Ducati Art ...com Valentino Rossi

Festa Ducati na Laguna Seca 2011

Ducati 1199 em Mugello : as fotos espia

Stoner dispara para a vitória em Laguna

Casey Stoner, da Repsol Honda, levou a melhor sobre Jorge Lorenzo no Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos, numa espectacular corrida no famoso circuito de Laguna Seca. Foi a quinta vitória da época do australiano e serviu para fortalecer a liderança do Campeonato do Mundo.

Casey Stoner voltou a ser o homem mais forte da categoria rainha no vibrante Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos disputado neste domingo no afamado traçado californiano de Laguna Seca. O australiano impôs-se com clareza a Jorge Lorenzo num poderoso final de corrida, depois de ter rodado em terceiro durante boa parte da prova, atrás do maiorquino e do companheiro de equipa Dani Pedrosa.

Ao cabo de 17 voltas Stoner aumentou o ritmo para, primeiro, superar o catalão, e depois, a seis voltas do final, o espanhol da Yamaha Factory Racing, que liderou a corrida desde o apagar das luzes. Stoner cruzou a linha de meta com 5,6s de margem, assinando assim a quinta vitória da temporada, a primeira desde Silverstone, em Junho passado.

Lorenzo, que partiu da pole pelo terceiro ano consecutivo na espectacular pista californiana, ficou perto de reeditar o triunfo de 2010. O Campeão do Mundo viu-se batido na fase final da corrida por um Stoner autor de um ataque implacável depois de ter estudado o rival durante 26 voltas. O australiano confirmou o estatuto de líder já que após o triunfo desta tarde dilatou a margem na frente da classificação para 20 pontos sobre o detentor do ceptro.

Dani Pedrosa fez parte do trio da frente desde a primeiras voltas. O piloto de Barcelona acabou por se quedar com o terceiro posto, garantindo assim o segundo pódio consecutivo, um resultado que o coloca em quarto da geral.

Perante mais de 52.000 espectadores, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) garantiu a quarta posição depois de ter superado Andrea Dovizioso (Repsol Honda) nos momentos finais da corrida. O texano foi o melhor entre os pilotos da casa, um privilégio que até então só tinha sido conseguido, com regularidade, por Nicky Hayden, que hoje terminou em sétimo, atrás do companheiro de equipa Valentino Rossi.

O italiano da Ducati Team apresentou bom início de corrida, o que lhe permitiu rodar no grupo da frente, mas acabou depois por ser engolido por rivais com ritmo mais forte e acabou por terminar em sexto.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) terminou em oitavo, tal como havia partido da grelha. Atrás de si ficou Héctor Barberá, que levou hoje a cabo o seu 150º Grande Prémio, marco que assinalou com o nono posto, enquanto o nipónico Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) fechou a lista dos dez primeiros no dia em que se estreou na pista americana.

texto e foto : motogp.com

50º Aniversario da Yamaha GP

Como realmente conduzir uma Harley-Davidson

Terceira linha para pilotos da Ducati Team na qualificação de Laguna

Nicky Hayde e Valentino Rossi vão partir para o GP dos Estados Unidos de amanhã da terceira linha da grelha de partida, em Laguna Seca. O italiano assinou a sétima marca da tarde aos comandos da GP11.1, igualando a sua melhor qualificação da temporada na Catalunha, enquanto Hayden garantiu o nono posto com a GP11.

Apesar de ter sido um pouco mais rápido aos comandos da nova versão da Desmosedici ontem, o americano optou por usar a versão padrão da moto italiana hoje já que está mais familiarizado com ela. Ele vai também alinhar na corrida caseira com a mesma moto.

Valentino Rossi (Ducati Team) 7º (1m22,235s):

“Esta manhã fizemos uma alteração ao equilíbrio da moto que me ajudou a encontrar mais aderência com o pneu macio, bem como melhores sensações. Mas durante a tarde, com o temperaturas mais quentes e com o pneu duro, não consegui a mesma prestação e sensações. Durante a sessão conseguimos mudar a afinação de novo e demos um pequeno passo e quando montámos a borracha macia fizemos um tempo para a terceira linha. Na verdade, o sétimo posto iguala a minha melhor qualificação da época. Era o nosso objectivo, conseguir partir mais à frente que ultimamente, mas temos de melhorar o ritmo para a corrida outra vez com o pneu mais duro porque agora está um pouco difícil e a traseira está a patinar muito. Estamos concentrados e a trabalhar muito, pelo que amanhã vamos ver se conseguimos dar mais um passo.”

Nicky Hayden (Ducati Team) 9º (1m22,271s):

“Hoje voltámos à moto padrão. Ontem fui um pouco mais rápido com a nova, mas apesar de ter mais potencial e de ter gostado da caixa de velocidades, não consigo ver muito bem onde está o limite da moto. Por agora preferimos ficar com o que conhecemos, Esta manhã estava muito forte e de tarde estive de forma consistente no segundo 22 baixo. Fiz duas tiradas longas e voltei à box para colocar novo pneu macio e estava pronto para atacar. Senti-me bem e estava desejos para entrar no registo de qualificação. Não estava a puxar muito na volta de saída, mas temos de puxar pela moto para dar carga à frente e na curva Rainey fui pela zona dos ressaltos e caí. É uma pena porque tínhamos boa possibilidade de conseguir a nossa melhor qualificação do ano. Voltei para a pista na outra moto, mas o pneu da frente tinha 30 voltas. A equipa trabalhou muito entre as duas motos. Agora têm mais uma noite longa, mas vou tentar compensar amanhã.”


Comunicado de imprensa Ducati Team

Lorenzo voa para a pole sem efeitos da queda matinal

Jorge Lorenzo garantiu a pole para o Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos depois de Stoner e Pedrosa terem falhado os ataques tardios.

Lorenzo, da Yamaha Factory, foi para a qualificação da tarde sem dar sinais de estar afectado pela enorme queda sofrida na sessão de livres da manhã. O Campeão do Mundo esqueceu-se de desligar o botão que desactiva o sistema de controlo de partida e activa o controlo de tracção durante uma simulação de largada, o que o projectou no ar e fez aterrar na gravilha quando acelerou a fundo. Contudo, durante a tarde não se mostrou afectado pelo contratempo ao assinar a melhor volta ao cabo de apenas 15 minutos de qualificação, mantendo-se na frente da tabela de tempos durante quase toda a sessão. A sua 35ª e última volta, de 1m21,202s, foi quase meio segundo mais rápido que o tempo que tinha registado em FP3 e valeu-lhe a primeira posição da grelha.
O líder do Campeonato Casey Stoner (Repsol Honda) fez uma derradeira tentativa de conquista da pole ao registar um tempo de 1m21,274s, o que acabou por o colocar no segundo posto da grelha com Dani Pedrosa (Repsol Honda) a terminar em terceiro com uma marca de 1m21,385s

A sessão de uma hora foi disputada sob condições perfeitas, com o sol a brilhar e a temperatura da pista nos 41ºC, o que levou o pelotão a começar o trabalho com as borrachas mais duras. Os pilotos americano foram os primeiros a trocar para o composto mais macio na esperança de alcançarem bons resultados em casa, com Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a garantir a pole provisória a 15 minutos do final da qualificação para grande alegria do público presente. Contudo, com cinco minuto para o final do treino, Spies perdeu a frente na Curva 3, fez uma incursão pela gravilha e acabou por embater com a sua Factory Yamaha na barreira de ar, danificando demais a montada para voltar a rodar, o que o relegou para o quarto posto.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) assinou um tempo de 1m21,696s, o que lhe garantiu a posição intermédia da segunda linha. O italiano foi seguido do compatriota Andrea Dovizioso (Repsol Honda) com uma marca de 1m21,731s.
Valentino Rossi, da Ducati Team, fez grandes melhorias na segunda metade da qualificação para levar a sua GP11.1 à liderança da terceira linha da grelha com o sétimo registo, a um segundo da melhor volta de Lorenzo.
O companheiro de equipa Nicky Hayden optou por continuar com a GP11 durante os resto do fim-de-semana depois de ter avaliado a GP11.1. O americano sofreu queda na curva Rainey e depois correu para a box após a sua moto ter sido recuperada pelos comissários. O piloto da Ducati não perdeu tempo a voltar ao trabalho para assinar a nona marca.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) encontrou alguma velocidade, passando de 13º da manhã para o décimo posto da grelha, á frente do companheiro de equipa Colin Edwards, que foi 11º, isto enquanto Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team MotoGP), foi oitavo.

O wild card americano Ben Bostrom, aos comandos de uma das LCR Honda, voltou a melhorar em mais de meio segundo, mas mesmo assim manteve o 18º posto, um segundo mais lento que o companheiro de equipa Toni Elías e a quatro segundos da pole.

Registaram-se ainda incidentes por parte de Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) e Randy de Puniet (Pramac Racing). Bautista perdeu a frente na Curva 3 e sofreu queda a alta velocidade, ainda assim, o espanhol correu de imediato para a box. Enquanto isso, De Puniet sofreu uma escorregadela na Curva 5 e apesar de ter conseguido sair do local do acidente pelo próprio pé viu depois serem-lhe confirmadas fracturas nas vértebras L3 e L5, além da suspeita de uma fractura do osso ilíaco, na bacia.

twxto e foto :motogp.com

Stoner leva melhor sobre Pedrosa em FP3

Casey Stoner encabeçou a terceira e última sessão de livres do Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos por menos de um décimo de vantagem sobre Dani Pedrosa na Mazda Raceway Laguna Seca. Jorge Lorenzo, que caiu de forma espectacular na volta de desaceleração e, felizmente, saiu ileso do contratempo, foi terceiro.

Casey Stoner (Repsol Honda) dominou a fria e enevoada terceira sessão, mantendo-se à frente do companheiro de equipa Pedrosa com um tempo de 1m21,806s, com o espanhol a apresentar uma marca de 1m21,823s.
Apesar do tempo, que é típico da costa Norte da Califórnia nesta altura do ano, os registos começaram a ir abaixo dos de sexta logo ao cabo de 10 a 15 minutos de treino, começando com Casey Stoner, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) e Pedrosa. Os tempos melhoraram em boa parte devido ao asfalto ter mais borracha, por causa do treinos das várias categorias AMA, com a maioria do pelotão a rodar cerca de meio segundo mais rápido.
Mas a grande história da terceira e última sessão de livres foi a queda de Lorenzo, que foi cuspido da moto pouco depois de ter começado o trabalho numa volta de desaceleração. A moto mandou-o ao ar quando traseira levantou depois de ter escorregado e depois bateu no piloto quando este escorregava pela gravilha. Ele conseguiu levantar-se e caminhar pelo próprio pé ao cabo de alguns instantes e foi depois assistido no centro médico.
Mantendo o quarto posto pela segunda sessão consecutivo, esteve Marco Simoncelli, que assinou uma marca de 1m22,222s. O italiano foi seguido de Ben Spies (Yamaha Factory Racing), que voltou a ser quinto com uma marca que o deixou a um décimo do jovem da San Carlo Honda Gresini. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ficou logo atrás do americano com 1m22,356s
Nicky Hayden, da Ducati Team, optou por rodar com a GP11 durante a manhã, terminando em sétimo com um registo de 1m22,432s, enquanto o companheiro de equipa Valentino Rossi rodou com a GP11.1, ficando a 0,215s do Kentucky Kid. A dupla da Ducati foi seguida de Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), que acabou por quase sofrer uma saída de pista na última volta, na Curva 11 quando parecia estar a caminho de um grande tempo.
Héctor Barberá teve alguns problemas na Corkscrew, falhando a linha no topo da curva e indo em frente na descida e sem muito controlo na moto. O espanhol foi nono na sessão, enquanto Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) assinou um registo de 1m23,062s, que o colocou em décimo.
Seguiu-se Randy de Puniet (Pramac Racing), com Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) colado, este último a mostrar-se muito conhecido por ter conhecido o circuito a avaliar pelo sorriso em cada ida à box e pelos cavalinhos que fez. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), também a conhecer a pista, ficou em 14º.
O único piloto a não melhorar o tempo face ao dia anterior foi Toni Elias, que sofreu queda que lhe trouxe vários problemas, bem como o wild card Ben Bostrom, que rodou com a segunda moto. Felizmente a montada não ficou muito danificada, com o piloto a conseguir regressar à pista antes do final da sessão, mas perdendo muito tempo de pista. Bostrom continua em 18º, atrás de Loris Capirossi, da Pramac Ducati, mas melhorou entre meio segundo a um segundo face a cada ida para a pista.
Karel Abraham também sofreu queda a meio da sessão, obrigando-o a recorrer à segunda moto, terminando em 15º.

texto e foto: Motogp.com

Lorenzo no topo em Laguna Seca

Depois de ter sido o terceiro melhor da manhã, o Campeão do Mundo assinou o melhor tempo do dia em Laguna Seca, com o companheiro de equipa Ben Spies em quinto depois de também ter melhorado o ritmo durante a tarde

Conforme o nevoeiro matinal se foi levantando e o sol se foi impondo em Laguna Seca os fãs americanos tiveram a oportunidade de assistir ao raro espectáculo da Yamaha Factory Racing M1 com a decoração comemorativa do 50º Aniversário de Grandes Prémios a rodar na pista californiana.

Jorge Lorenzo não demorou a entrar no ritmo para assinar a segunda marca da manhã, mas acabou, ao cair do pano, por ter de se contentar com o terceiro tempo. Contudo, durante a tarde o Campeão do Mundo não deixou os créditos por mãos alheias e disparou para o topo da tabela de tempos, posição onde se manteve durante toda a segunda sessão de livres para terminar com um registo de 1m22,056s.


Ben Spies, que também está em busca de bom resultado em casa, foi subindo de forma gradual ao longo da tabela, sempre muito próximo do companheiro de equipa, para terminar a manhã a 0,506s do mais lesto. A tarde viu Spies apresentar-se mais consistente, o que lhe valeu o quinto posto com um tempo de 1m22,615s, mais 0,559s que o companheiro de equipa em primeiro.


Jorge Lorenzo, 1º - 1m22,056s, 23 voltas:

“Estou contente por estar de novo a rodar em Laguna, uma pista que adoro. Hoje correu muito bem, a moto está boa. Estou satisfeito com a primeira posição, mas temos de tentar melhorar a entrada em curva da moto porque podemos ganhar alguns décimos nesse ponto e também porque me vai dar mais confiança a curvar. Para começar não está mal e amanhã vamos tentar ser ainda mais rápidos!”
Ben Spies, 5º - 1m22,615s, 24 voltas:

“Foi um bom dia de treinos hoje, trabalhámos em muitas afinações diferentes. Ainda não encontrámos o acerto perfeito; até agora só encontrámos um de compromisso, mas temos um plano para amanhã no que toca ao que vamos afinar na moto para termos melhores sensações com a frente. Sinto-me bem, a moto tem o que é preciso, vemos isso pelo Jorge, mas ainda não estamos a tirar o máximo partido dela.”

Wilco Zeelenberg, Director Desportivo:

“Hoje tivemos um bom dia de treinos, pensámos que iríamos melhorar um pouco mais, mas estar em primeiro é o mais importante. O Jorge esteve muito consistente e com boas sensações. Penso que terminámos com a melhor posição para recomeçarmos amanhã, mas ainda temos algumas coisas para resolver.

Massimo Meregalli, Director de Equipa:

“O resultado geral não é mau; o Jorge apresentou um ritmo impressionante e parece muito confiante com a moto. O Ben ainda está a trabalhar na afinação, ele não está tão confiante nessa matéria como gostaria. Vamos trabalhar esta noite e amanhã vamos apresentar novo acerto e esperamos dar mais um passo em frente. Só temos de resolver alguns pequenos detalhes e estaremos prontos para a corrida.”

Texto e foto Motogp.com

Harley-Davidson : Gama 2012 (Parte 6) CVO

Ultra Classic Electra Glide CVO

Street Glide

Softail Convertible CVO

Road Glide Custom CVO

Para os amantes desta marca basta clicar em cima das fotos para aumentar o seu tamanho.

Harley-Davidson : Gama 2012 (Parte 5) Twin Cam 103

Andrea Dovizioso via 1000fps - A volta perfeita

Conferência de imprensa de Laguna Seca com as estrelas de MotoGP

Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa e o wild card Ben Bostrom estiveram presentes na conferência de imprensa do Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos, em Laguna Seca, nesta quinta-feira.

A décima jornada do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2011 tem lugar neste fim-de-semana em Laguna Seca e antes do Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos cinco dos pilotos do MotoGP marcaram presença na conferência de imprensa para anteverem a prova.

O líder do Campeonato, Casey Stoner (Repsol Honda), que venceu no traçado em 2007 e foi segundo no ano passado, viu a margem na frente ser reduzida para 15 pontos por Jorge Lorenzo nas duas últimas jornadas.

“Pensava que ia aumentar um pouco a vantagem no fim-de-semana passado, mas o Jorge reduziu a distância na última curva (em Sachsenring), pelo que neste fim-de-semana espero voltar a ganhar vantagem no Campeonato outra vez,” disse o australiano. “Os últimos fins-de-semana tivemos claramente boas possibilidades de ganhar, lutámos um pouco nos treinos e para entrarmos no nosso ritmo, mas ficámos muito contente com a forma como recuperámos (na corrida) em Sachsenring. No dia da corrida estávamos suficientemente competitivos para ganhar.”

Discutindo a atmosfera de Laguna Seca e o traçado da pista Stoner afirmou: “Vir a este GP é único, é muito diferente dos outros. Adoro a atmosfera aqui e tem qualquer coisa de especial, a forma como a pista flui. É traiçoeiro, tens alguns grandes pontos e zonas muito difíceis, é um pouco escorregadio e muito ondulado, mas de forma geral sempre tive sucesso e fui rápido nesta pista. Os últimos dois anos não foram os melhores para nós, mas estivemos sempre perto. Vai ser um fim-de-semana duro e depois dos últimos tempos de subir a parada um pouco, mas estou mesmo desejoso por ir para a pista.”

O Campeão do Mundo e vencedor da corrida de Laguna do ano passado, Lorenzo, está ansioso por reduzir a diferença para Stoner e o piloto da Factory Yamaha Racing está muito satisfeito com os resultados e melhorias conseguidos nos últimos tempos.

“Nas últimas corridas recuperámos alguns pontos ao Stoner, mas puxámos muito para o conseguirmos,” disse o espanhol. “Tivemos alguns situações difíceis a meio das corridas, estivemos muito longe dos da frente, mas no final, nos últimos momentos, ganhámos alguns pontos ao Casey. Temos de puxar em todas as sessões, na corrida, para ganharmos estes pontos, mas pelo menos estamos a lutar pela vitória, não estamos como no início da época quando estávamos sempre a lutar muito pelo triunfo.”

Lorenzo também sublinhou as exigências específicas da pista e acrescentou: “É sempre bom vir aqui aos Estados Unidos. A pista é muito diferente, muito estreita em algumas partes, tem zonas difíceis como a ‘corkscrew’ e algumas curvas rápidas. Tenho boas memórias dos últimos anos e só no ano passado é que consegui a vitória (primeira) aqui.”

O vencedor da última corrida na Alemanha, e ainda a caminhar para o pleno da forma, Dani Pedrosa vai tentar manter o que foi um impressionante regresso à acção.

“O tempo para recuperar da última corrida foi muito curto,” disse o piloto da Repsol Honda, que venceu a corrida de 2009 em Laguna. “Foi tudo para o lado esquerdo, pelo que estou um pouco dorido, mas vou dar o máximo aqui outra vez e tentar descansar entre as sessões. Quero tentar e divertir-me aqui. Neste momento estou a recuperar e quando se corre neste tipo de situação também sofremos dores. Se ao mesmo tempo conseguir um bom resultado ficarei contente.”

Um piloto que espera obter inspiração caseira numa pista onde já venceu por duas vezes é Nicky Hayden e o piloto da Ducati Team vai estrear-se com a Desmosedici GP11.1 neste fim-de-semana.

“Tenho uma das novas motos graças à Ducati ma ter disponibilizado,” disse Hayden. “Vamos dar algumas voltas com ela para ver o que penso. Há algumas coisas nela, tem potencial e torna algumas coisas melhores, mas por outro lado não estamos aqui para testar – é uma corrida, pelo que não queremos confundir as coisas. Queremos ter tudo para conseguirmos o melhor resultado possível no domingo. Vale a pena arriscar a experimentar a moto e ver se há melhorias e no domingo espero dar mais luta que no resto do ano.”

Hayden acrescentou: “O GP em casa é algo de especial, mas não me faz ser mais rápido! Não estamos num momento fácil agora, mas todo o pessoal na Ducati está a trabalhar muito e tenho toda a equipa a apoiar-me. Penso que ainda podemos obter alguns bons resultados este ano.”

A contribuir para mais interesse do público da casa estará Ben Bostrom, a correr como wild card pela LCR Honda. O americano vai também alinha na AMA Superbikes – competição onde já venceu em Laguna Seca no passado.

“É uma grande honra estar aqui; tenho de agradecer à LCR Honda e à Michael Jordan Motorsports pela sua colaboração e até mesmo à Suzuki América por me permitir ter esta oportunidade e quero dar tudo em pista!” disse Bostrom, que se estreia nos Grandes Prémios ao 37 anos.

“Já ganhámos e perdemos aqui, é uma pista estranha. Quando se está a rodar rápido é mesmo fácil, mas quando estamos a lutar com a moto parece que temos 100 voltas pela frente. Vi este pessoal (do MotoGP) em todas as corridas e rodar com uma 800cc no MotoGP é um sonho que se tornou realidade. Sei que no ano que vem vão passar para as 1000cc, pelo que esta pode ser uma das últimas, talvez a única oportunidade que terei de rodar com esta moto.”

Trial pelo Irmãos Smage Bros~ America's Got Talent 2011

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